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浅议高速公路桥面铺装层小面积破损、伸缩缝、隧道及水泥路面边角坑洞快速修复施工经验
发表时间:2016-03-04     阅读次数:1039     字体:【

高速公路桥面铺装层、伸缩缝、隧道均为水泥混凝土结构,在实际运行中由于各种因素影响,会造成局部啃边和小面积破损等病害。如果维修不及时往往会造成破损加剧,并且产生渗水等次生病害。水泥混凝土施工需要较长的养护期,即使早强水泥加上早强剂最快也得养护3天的时间,且施工过的位置水泥强度会倒缩、耐久性差、要反复修补,施工和养护期间严重影响车辆安全通行。从长期(70年代始)应用于台湾、香港及国内(90年代始)的路桥养护过程中,总结出了桥面、路面混凝土小面积破损快速修复,用超早强水泥R-1快速修补的施工经验,把病害修复时间缩短到一小时就能通车!该产品属单组份、施工操作很简单,加水即可使用。不粘工具、强度发展快,且耐久性比传统水泥久。粘接强度为传统水泥2倍,能保证新旧混凝土的牢固粘结,形成一整体,长期测试表明R-1浇置在玻璃板上不会收缩而脱落。伸缩缝修复时,即使车辆在行走振动的情况下也能快速定位。相对于用环氧砂浆及其他快速水泥等修补材料,R-1在施工上更简单、易操作、更经济,具体施工工艺如下:

智慧彩票投注注册1、根据病害位置,制定好交通控制方案,封闭出施工区。对出现病害的部位先切割,用风镐进行开凿,开凿的坑槽要成“壁竖底平”,开凿面积根据病害大小而定。开凿深度根据情况而定把混凝土清除,开凿时注意不要破坏内部的钢筋网。坑槽要用高压气体吹风清理,坑槽四壁、底部无粉状附着物为最佳,然后洒水使基层充分潮湿至饱和状态。

智慧彩票投注注册2、拌和超早强水泥R-1,这是整个工艺的关键工序,现场拌和所用的材料有R-1、石子(1―75px)、水。首先按照大约1:1的重量比例,将超早强水泥R-1和石子进行对比拌和,再按比例(混合料总量比水约为1:0.1)加水搅拌均匀,拌成的R-1混凝土浆绸度,调制似建房时楼层用的混凝土浆料塌度那样最佳。

3、将拌和好的超早强砂浆倒入挖好的坑槽内,倒入坑槽的超早强砂浆要用振动机、铁钎充分捣实。待整个坑槽填满后,表面抹平,表面高度和路面顺适即可。待终凝后(约20分钟,表面用拇指甲割不动),马上洒水用湿布养护至1小时通车即可(1小时后,表面用钥匙就割不动)。

结语,浇置R-1完毕至开放通车只需1小时(即高效率),不须设置夜间安全警告标志,降低了行车的危险系数。若用早强水泥加早强剂最快也得养护3天才能通车,且施工过的位置水泥强度会倒缩、耐久性差、要反复修补,还要支付养护人员工资、洒水机械油费等费用;用环氧树脂混凝土,现场操作不方便、养护成本大大高于超早强水泥R-1。经长期验证,R-1施工技术简单、操作方便、真正能达到永久之目地(若能善加利用可收一劳永逸之效果!详细计算养护成本不会太高)!不怕基层受潮湿影响,随时可进行修补,可节省大量交通管制时间和养护费用,确保了高速公路的安全、畅通、真正能达到高速高效!

 
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